L3自动驾驶年底启动试点：专属车牌且可脱手，余承东 “边开车边睡觉”将实现

L3自动驾驶试点年底启幕，余承东“边开车边睡觉”的畅想渐成现实！首批试点覆盖北京、上海等7城，准入车型含搭载华为ADS4.0的问界系列，车辆挂专属标识车牌，高速等特定场景可完全脱手。按新规，系统主导时事故可追溯车企责任，车辆需实时传数据存90秒记录，技术与法规双重护航下，高阶智驾离日常更近了。

L3自动驾驶年底启动试点

之前工信部给出了方案，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。支持汽车、信息通信、交通等行业企业以数据为纽带探索新型商业模式，加快多元化价值链培育。

不过具体的时间并没有明确，从最新情况看，最快会在今年底试点。

有博主采访了某车企智驾负责人，得到了有关L3试点的一些信息，比如会在今年底开始试点，而首批名单中会有10家左右。

“会陆续开放部分城市部分区域的L3试点工作，首批也仅限于公司和企业，一般用户不会得到这个权限，同时会有专属的车牌，便于交警和摄像头做出判断等，当然L3是可以允许脱手的。”。

目前诸多车企都对L3上路的批准攒足了劲，其中华为表现的最为积极。

之前网传的所谓L3车企名单

之前华为智能驾驶解决方案产品线总裁李文广表示，华为今年的规划是进行L3的试点商用，同时开展L4的测试。

到明年，华为将推进L3的规模商用；城区场景则继续开展试点。2027年，华为计划实现L4的规模商用；2028年，达成无人干线物流的目标。

对于华为智能辅助驾驶技术和能力，余承东一直表现的都非常有信心，其曾分享了自己现在用车的真实状况：自己的司机失业了，都是我用智驾来开。

“其实我们开自驾确实没事干，期待L3早点到来，因为我们真具备了L3的能力。”余承东说道。

对于接下来的行业发展，余承东在发布会上直言：“我欢呼、拥抱、期待着L3的到来。这样大家就真能在路上睡觉了。当然了，我们真具备了L3的能力。”