小米YU7叫板奔驰GLC？小米高管发声：奔驰是面子象征，小米专注内在实力

此前有网友在网络上发帖询问，小米YU7与奔驰GLC这两款车之间会选择哪一款，没想到这一问题吸引来了小米产业投资部的潘九堂。

图源：微博

潘九堂转发微博并评论表示：“YU7在‘静、软、顺、智、装’这五个关乎日常体验的核心维度上，全方位超越了我们的老款GLC。简单总结一下就是，奔驰给的是面子，小米提供的是里子～”

他会这样评论是小雷没想到的，好歹奔驰GLC在SUV圈里也算“标杆级”的存在吧？一般新车哪敢这么直接叫板。

那不妨跟着小雷来简单探究下，YU7和GLC有什么差异？

首先是小米YU7那个“五星健康车”的认证。

图源：微博

小雷觉得这个真的戳中了很多人的痛点。现在大家买车，早就不只是看外观和动力了，反而十分注重车内健康。因为天天在车里待着，甲醛、辐射这些看不见的东西，对家里老人孩子不好。

小米YU7在清新空气、健康防护这两个维度都拿了五星+，绿色出行还拿了本批次新能源第一。反观奔驰GLC好像没怎么宣传过这类健康认证，说明这方面小米比奔驰想得更细。

但要说最有说服力的的，还得是车主们的真实体验。

有位从奔驰GLC换成小米YU7 Max的车主，他说第一个明显的感觉就是开车的时候体验特别顺畅，没什么隔阂。

图源：微博

他称小米在驾驶体验方面，换挡、雨刷、驻停都非常丝滑。操作逻辑和奔驰完全一致，甚至驻停调校比奔驰更出色，无需额外花费时间适应，对于习惯了豪华品牌操作的用户来说降低了换车门槛。

同时还表示，小米SU7标配的操控性已逼近奔驰，而YU7 Max则直接超越普通 BBA，1 个多月开2300公里的过程中，长途自驾以及智能辅助驾驶体验，都让他满意。

更值得一提的是，YU7 Max的专属配置，吸门、变色天幕这些曾经只在50万以上油车上出现的功能，如今降到30万左右价位，性价比优势明显。

内饰方面，车主直言YU7 Max零重力座椅搭配静谧仓设计，让午休变成一种享受。他直呼“就算不免费送，也愿意加钱买”。

图源：小米

速度方面，3.23秒破百的加速性能，这是同价位奔驰燃油车难以企及的体验。

但小米YU7也不是完美的，比如音响系统就比不过GLC的柏林之声。

奔驰做豪华感这么多年，木纹饰板、金属按键这些细节确实到位，而YU7可能更侧重科技感，内饰细腻度上两者还是有差异。

要是让小雷来选车，可能会在外观和内饰上纠结一下，毕竟天天看着摸着的东西，若精致点心情也会变好。

话说回来，潘九堂这句“奔驰是面子，小米是里子”说得其实也挺贴切。

图源：奔驰

奔驰GLC的品牌光环确实在，开出去有面子，不过家用车说到底还是得“实用”。

小米YU7在健康、静谧、舒适、智能这些日常用得上的地方都做得很到位，虽然音响和内饰差点，但性价比摆在那，25万起的价格比GLC便宜不少。

小雷如果换车，也会选YU7这种“里子”扎实的车，毕竟面子不能当饭吃。

开车舒服、家人坐得健康，才是真的香。

当然要是有人特别看重品牌和内饰，选奔驰也没毛病，但对大多数普通家庭来说，小米YU7这种“实在车”，我觉得更值得冲。

说到最后，你们对于潘九堂提到的“奔驰是面子，小米是里子”这句话有何感想？欢迎评论区留言。

CES2026开幕在即！（1月6日-1月9日）

作为国内报道科技展会历史最久、挖掘最深、专业性最强的新媒体，我们的CES2026报道团正全力推进前期筹备工作。展会期间，我们将组建史上规模最大的报道团队，由创始人兼总编辑罗超亲自带队，为大家带来CES2026的一线直击、专业解读与全方位立体报道，敬请关注！